作者：察察

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新车亮相遭“网暴”，张勇“破防”怼网友

(资料图)

日前，哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇登上热搜。起因在于，张勇在面对部分网友对哪吒新车——哪吒GT的评论和质疑时，选择亲自下场“回怼”，但部分措辞引发了网友热议。

“我们出了一台GT，一帮沙雕，各种冷言讽语，如果是外国品牌出的或者那几家出的就都是好的，一帮没有节操的5毛党！”张勇通过个人社交媒体（新浪微博@合众-张勇）发文表示。

解读：张勇提到的哪吒GT，为哪吒品牌旗下首款双门四座电动跑车，新车于近日正式亮相，并将于2023上海车展期间开启预售。 有观点认为，哪吒GT有望在提升哪吒汽车品牌调性的同时，对其销量整体也起到推动作用。

但对于哪吒GT的造型，网友评价则是褒贬不一。 有网友表示，“还是很漂亮的，加油哪吒。”“好车，造型不错。”也有网友留言称，“外形真的还需要打磨，忠言逆耳。”“真不觉得自己的外观设计丑是吧。”

对于部分网友的过激言论，张勇表示，“我就喜欢看你们看不惯我，又干不掉我的样子。‘哪吒’不就是要这种不服输，我命由我不由天的‘吊劲’吗？！等动态测试结果出来了，看我们怎么‘吊打’那帮高高在上的‘面子车’。”

然而，张勇“回怼”网友的行为并未平息这场风波，反而有部分网友对其“沙雕”、“没有节操”、“吊劲”、“5毛党”等措辞产生质疑。有部分网友在下方评论称，“还像个CEO吗，骂自己的准客户，格局太小。”“还是销量说话吧，不太能理解作为一家企业的CEO是这样发言。”

对于网友的评价，张勇随后也“语重心长”地表达了自己的观点。张勇发文表示：“中国品牌，特别是新势力车企做一款代表高性能高智能的GT车型，而且是亲民的普及性的，有一些不同的意见，可以理解，我们也预料到会有这种争议。但是先入为主，觉得中国品牌做GT车不行，没看到车，没体验过车，就断言车不行，这种跪太久的心态，实在要不得！”

此外，张勇还强调，推出哪吒GT并非盲目投资，哪吒汽车对车辆的综合性能和舒适性方面也做了很多工作。在张勇看来，用国外品牌同等车型一半甚至更少的价格，买到更好的产品，也算是哪吒汽车向“科技平权”方向的尝试之一。

02

零跑陷“销量数据造假”风波

近日，零跑汽车发布《关于济南经销商散步公司不实信息的情况说明》，回应经销商店长张某爆料均为不实信息后。张某再次进行正面回应，表示反映内容全部属实，可提供相关证据。

张某在回应视频中强调，自己所在的济南融创茂零跑店，是全国最大的零跑店铺，反映的产品质量问题有展车和试驾车为证；其次数据弄虚作假问题，可以提供（2022年）12月份全国虚假挂牌的车辆信息、车架号等。

随后，张某还称零跑存在对经销商强制扣款、强制分车的行为。并保证自己其反映的问题全部属实，如不属实愿意承担相应的法律责任。

解读： 针对此前张某爆料的“销量数据弄虚作假”信息，零跑汽车在4月11日回应称，经公司内部核实，均为不实信息。针对以上造谣事件，对“张某”采取法律手段追究其法律责任。

官方数据显示，零跑汽车2022年累计销量达到11.12万辆，同比增长154%。但 对于快速增长的销量数据，爆料人张某则表示数据弄虚作假。 “零跑去年12月8493辆汽车的销量中有4916辆为虚假数据，且胁迫经销商挂牌在员工名下冲销量。如果员工不配合挂牌，则直接将每辆车的国补金划给汽车厂商。根据经销商出示的数据，2022年12月零跑在山东、河南两省的总上牌数量为1724辆，其中经销商挂牌的汽车数量高达936辆。”

尽管销量增速高于行业平均水平，但从全年的营收数据看，零跑汽车净亏损51.09亿元，同比扩大79.52%，目前毛利率仍为负数，2022年毛利率为-15.4%。

去年，零跑主销车型仍为售价最低的T03车型，销量占比达到56%，而该车型价格区间为6-10万元。显然，低价车型难以达到销量规模，将会让零跑背负更高的成本压力。

另一边，为了应对激烈的“价格战”，抢占市场份额，零跑汽车也通过车型换代进行了一轮大幅降价，而零跑也被外界称为“价格屠夫”。 零跑汽车董事长朱江明更是公开表示，技术迭代和成本下降的趋势下，十年后电动汽车将会下降到5万元水平。

但在此轮价格下调后，零跑汽车销量依旧难掩颓势。今年一季度，零跑汽车累计交付仅10509辆，同比下滑51.3%。有关新推出的增程车型能否为零跑带来盈利，管理层并未正面回应，只是强调3月1日发布的新品车型“毛利都是正的”。

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特斯拉又降价了

特斯拉香港4月12日宣布：将于4月15日调整Model 3和Model Y的售价，调整幅度最多达14%。本次价格调整减幅最大的是Model 3 Performance，“一换一”价格由440,335港元起，减幅达14.7%，其次是Model 3长续航版本，“一换一”价格为399,485港元，减幅为11.06%。至于Model Y长续航版本及Performance版本分别亦将降价8.7%及9.03%，至459,685港元起及487,205港元起。

特斯拉香港地区官网显示，根据 “一换一” 计划，车主可以透过简单步骤，选择拆毁及取消登记其合乎申请资格的旧私家车，去换取全新特斯拉，即可享有上限为25万港元的首次登记税宽减额。

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恒大恒驰上海公司成老赖

4月12日消息，据企查查显示，因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司及其法定代表人蒋孝军被上海市松江区人民法院列为失信被执行人，即为俗称的“老赖”。

本次涉及案件为北京怡生乐居信息服务有限公司与该公司票据付款请求权纠纷。此外，案件流程显示，该公司于今年3月因此案被强制执行810万余元，4月初被限制高消费。

恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司成立于2018年5月，注册资本30.1亿人民币，由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司和恒大瑞博新能源汽车科技（深圳）有限公司共同持股。 据风险信息显示，该公司存在多个被执行人信息，被执行总金额超2.91亿元。 其中，在今年2月初，该公司被强制执行409万元，执行法院为广州市中级人民法院。

此外，该公司还存在多个失信被执行人（老赖）、限制消费令以及终本案件信息，未履行金额超481万元。

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新势力爱驰延发三月员工工资

近日，有报道称，爱驰汽车人力资源部发布的《关于三月工资延迟发放的通知》显示，公司因客观原因不得不做出工资延迟发放的决定，但会给员工正常缴纳3月的社保、公积金。对此，爱驰汽车表示：“工资延迟发放，公司运营一切正常。”

公开资料显示，爱驰汽车成立于2017年2月，由曾在奔驰、奥迪、沃尔沃担任高管的付强创立。凭借传统车企深厚背景，爱驰汽车一度被外界贴上“最靠谱”造车新势力的标签。

不过，爱驰的市场表现并不理想。公开数据显示， 爱驰汽车2020年全年销量为2600辆，2021年为3011辆，2022年1-8月累计销量为2824辆。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，今年复杂的市场情况，可能会在一定程度上加速一些销量规模小、资金链紧张的弱势品牌淘汰。

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3月二手车市场交易量同比增长18.9%

4月12日，中国汽车流通协会发布2023年3月二手车市场简析。数据显示，2023年3月，全国二手车市场交易量156.74万辆，交易量环比增长7.4%，同比增长18.9%，交易金额为992.32亿元。2023年1-3月，二手车累计交易量427.44万辆，同比增长10.18%，与同期相比增加了39.48万辆，累计交易金额为2707.48亿元。

3月份市场本属旺季，随着天气的转暖人们出行需求也在增加，但目前表现出消费者持币观望，二手车经销商谨慎经营的市场特征，交易量较2月仅增长了7个百分点，增速低于历史同期水平。 其主要原因是本月新车市场的“价格战”严重扰乱了市场价格秩序。 新车降价幅度过大，部分车型甚至超过二手车收购价格，尤其是车龄较短的准新车，导致二手车经销商严重亏损。同时，3月份平均库存周期延长至52天，二手车均价下降了1.25%，跨区域流通也有所减弱，外迁率较2月份下降了0.5个点。以上因素叠加致使3月份的二手车交易规模未达预期。

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小鹏汽车组织调整已完成

小鹏汽车2022年度报告显示：王凤英出任总裁，其他核心高管继续担任原有职位。对此小鹏汽车方面回应称，“阶段性的组织架构调整已完成，在更精简、更高效运作的组织以及更有竞争力的人才体系下，我们对市场份额的增长和销量的恢复充满信心。”

2022年，小鹏汽车迎来了一个良好的开端，但2022年下半年遭遇不小挑战，销量出现了下滑。小鹏汽车由此也进行了一系列调整。 在新组织架构中，小鹏汽车CEO何小鹏个人大幅减少生态企业的直接参与度，同时更聚焦于小鹏汽车的战略、产品规划和研发。

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极氪汽车增资至90亿元

天眼查显示，近日，浙江极氪智能科技有限公司发生工商变更，注册资本由50亿人民币增至90亿人民币。该公司成立于2021年7月，法定代表人、总经理为安聪慧，董事长为李书福，由ZEEKR TECHNOLOGY LIMITED全资持股。

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智己汽车发布D.L.P.人工智能模型

近日，智己汽车正式发布行业首个D.L.P.人工智能模型。同时，智己高速高架NOA领航辅助功能官宣上线，将于4月底开启面向智己L7车型的OTA推送， 首批开放城市为“沪、苏、杭、嘉、湖”，年内推至全国； 智己LS7车型预计6月份推送，年内推至全国。

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奔驰第一季度纯电动汽车销量大增89%

梅赛德斯-奔驰4月12日发布声明称，由于电动汽车以及运动型AMG子品牌的高端车型的交付量增加，该公司第一季度的汽车销售量同比增长3%至503500辆。欧洲市场是主要推动力，同比增长8%至163900辆，其中德国销量增长21%，意大利销量增长22%，西班牙销量增长28%。

纯电动汽车销量同比大增89%至51600辆，占第一季度总销量的10%，高于去年同期的6%。第一季度，该公司在中国市场的销量同比增长3%至191000辆，北美市场增长1%至75100辆。

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极氪回应车主联合维权声明

4月11日，极氪回应老车主联合维权声明称，针对用户反馈此前车型的座椅问题，是因为极氪从环保和用户健康角度出发，座椅面罩与发泡材料之间采用非胶水粘接，采用真皮包裹的座椅、沙发等产品都会存在类似的现象，预计在4月下旬将会升级一版技术方案。

此外，就“区别对待22款车主”一事， 极氪称，3月16日发布的极氪001“产品力限时免费升级包”，是根据当下市场和公司情况制定的限时购车权益。 根据不同时期市场和公司的情况，制定不同时期的购车权益政策，属于汽车行业普遍、正常的市场行为。

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宁德时代将发布凝聚态电池技术

4月11日，据财联社消息，宁德时代将在2023上海国际车展上发布凝聚态电池技术及零碳战略。其中，凝聚态电池技术的核心是能实现超流态，该电池具备快速充电能力，同时兼具高能量密度、高安全性、循环寿命长等优势。

据了解，与传统的锂离子电池相比，凝聚态电池每单位体积或重量可以储存更多的能量。此外，凝聚态电池可在数分钟内充满电，传统锂离子电池则通常需要几个小时才能完成充电。

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魏桥创业集团正式控股北京汽车制造厂

4月11日，北京汽车制造厂青岛总部基地内举行魏桥创业集团控股北京汽车制造厂后的首次升旗仪式。魏桥创业集团董事长张波表示，实现股权投资合作后，双方将充分发挥现有生产制造能力，积极开发并导入创新车型，力争利用三到五年的时间，实现50万辆的生产制造和集成供应能力，并逐步形成百万辆级的创新汽车产业生态圈，实现带动产值超过千亿元。